Описание
Особенности конструкции и принцип работы:
— Датчик ДТЭ-5 работает на основе эффекта Холла.
— Устанавливается вблизи зубчатого венца маховика или шкива распределительного вала.
— Магнитное поле изменяется при прохождении мимо датчика металлических зубьев венца, вызывая изменение напряжения на выходе датчика.
— Электронный блок управления обрабатывает сигнал от датчика, определяя частоту вращения и положение коленвала.
Технические характеристики:
— Напряжение питания: 8…16 В постоянного тока.
— Рабочая температура: от -40°С до +125°С.
— Частота выходного сигнала: зависит от оборотов двигателя (обычно десятки Гц при холостых оборотах и сотни Гц при высоких оборотах).
— Выходной ток: маломощный, менее 1 мА.
Преимущества:
— Высокая точность измерения.
— Надежность и долговечность.
— Устойчивость к вибрациям и ударам.
— Простота установки и обслуживания.
Область применения:
— Автомобили ВАЗ (классика, переднеприводные модели).
— Грузовые автомобили и спецтехника российского производства.
Таким образом, датчик ДТЭ-5 играет важную роль в работе автомобиля, обеспечивая точное определение скорости вращения коленчатого вала и поддерживая стабильную работу двигателя.